Dòng xe W ra mắt lần tại nhà máy của Kawasaki tại Akashi, Nhật Bản vào giữa những năm 60 của thế kỷ trước. Trong giới chơi xe, mẫu W800 hiện tại xứng đáng được gọi là hàng kinh điển hay cách khác là classic hiện đại. Đã 50 năm qua nhưng Kawasaki W vẫn trung thành với kiểu động cơ xy-lanh đôi, 4 kỳ và làm mát gió. Nhưng trên mẫu W800 hiện tại, thiết kế động cơ vẫn cực chi tiết và mang hơi hướng thiết kế của những chiếc W đầu tiên.
Dòng W của Kawasaki ra mắt thị trường năm 1966 với chiếc Kawasaki W1. Được trang bị động cơ 4 kỳ 650cc với công suất 50 mã lực, W1 là một mẫu xe mạnh nhất của Kawasaki ở thời điểm đó; và nó cũng là dấu son trong lịch sử kỹ nghệ chế tác động cơ của Kawasaki – đặc biệt là nó đã giúp Kawasaki đặt chân vào thị trường xe màu mỡ nhất thế giới, Mỹ.
Vẫn mang ngôn ngữ thiết kế đơn giản của mẫu W1, năm 1998 Kawasaki giới thiệu phiên bản W650. Ngay lập tức W650 được thị trường hồ hởi đón nhận, từ lớp khách hàng trẻ cho đến những người chơi xe lớn tuổi. W650 là một minh chứng cho việc nếu có phong cách, bạn sẽ không bao giờ lỗi thời.
Nguyên nhân chính khiến W800 phải dừng sản xuất là Châu Âu sẽ áp chuẩn khí thải EURO4 cho xe máy vào năm 2017, trong khi Kawasaki vẫn dùng kiểu động cơ cổ điển như từ những năm 1960. Để đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật và xả thải khắt khe của Châu Âu, thiết kế đẹp mắt của động cơ W800 bắt buộc phải thay đổi. Đó là điều Kawasaki không muốn.
Để chấm dứt một mẫu xe mang tính biểu tượng như Kawasaki W không phải việc dễ dàng, Giám đốc Kawasaki Châu Âu, ông Morihiro Ikoma chia sẻ: “Chia tay một người bạn cũ chưa bao giờ là điều dễ dàng, đặc biệt với những thứ mang tính biểu tượng như W800. Tuy nhiên, tôi nghĩ mẫu W800 Final Edition sẽ là một chiếc xe xứng đáng để khép lại một câu chuyện thành công của Kawasaki”.
Kawasaki W800 Final Edition với số lượng cực hạn chế sẽ ra mắt vào năm 2017 tại Châu Âu. Giá của phiên bản W800 Final Edition chưa được công bố nhưng giá khởi điểm của một mẫu W800 tại châu Âu là 8.600EURO, tương đương khoảng 10 ngàn USD.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét